Цель проведённых работ — обеспечение надёжной эксплуатации нефтепроводов и выявление дефектов, которые могут оказать влияние на безопасную работу трубопровода.
Были обследованы резервные нитки ППМН через реки Ишим, Чая и Обь. Общая протяжённость продиагностированных участков подводных переходов МН Усть-Балык — Омск и Александровское — Анжеро-Судженск составила более 22,5 км. Обследование проводилось семью типами отечественных внутритрубных инспекционных приборов (ВИП) производства дочернего предприятия ПАО «Транснефть».
Применение разных видов ВИП позволяет получить наиболее полное заключение о состоянии трубы. Они дают возможность регистрировать нарушения конфигурации трубы в части изгибов или её смещения от расчётного положения, выявлять повреждения металла в виде коррозии и трещин.
 |
|---|
Переходы нефтепроводов через водные преграды традиционно требуют наибольшего внимания с точки зрения оценки их технического состояния. Во время эксплуатации трубы подвергаются повышенному динамическому воздействию донных течений, перемещаемых донных наносов, искусственных грунтов и балластных отсыпок, а также агрессивному воздействию водной среды.
Мониторинг технического состояния подводных переходов производится в соответствии с утверждённой сводной программой диагностического обследования трубопроводов предприятия. В этом году в регионах присутствия АО «Транснефть — Западная Сибирь» запланировано продиагностировать 17 ниток нефтепроводов.